Комментарии

А зачем его, этот самолет то, на конвеер при этом движущийся устанавливать, вот инновация, являющаяся при этом Российским общественным достоянием: если самолет установить, в овальной ее формы, очень лёгкую по ее при этом весу, симметричную, гладкую, с герметичными ее стенками, аэродинамическую трубу, установив его в ней, таким при этом его образом, что бы, его крылья при этом, распологались бы ровно, в их направлении, вдоль направления середины поперечной линии сечения этой трубы, и они, его эти все крылья, их при этом концами, закреплены бы были при этом прочно, и недвижимо, и симметрично, с обоих сторон, во внутреннем пространстве этой аэородинамической трубы, в местах, более суженных, внутренних, боковых овальных частей, корпуса этой овальной, аэродинамической трубы, а у этого самолета при этом, должно отсутствовать полностью шасси на его корпусе, с целью, уменьшения внутреннего сопротивления, и трения, воздуха, который будет двигаться внутри полого пространства, этой аэродинамической трубы, вдоль направления при этом длины ее крпуса, то если далее, установить симметрично, по всему периметру, передней боковой кромки крыльев этого самолета, перпендикулярно расположенными их несущими плоскостями, относительно направления линии длины корпуса этой аэродинамической трубы, множество, большого их диаметра, несущие многолопастные аэро-винты, могущие при этом совершать их мощное вращение, за счет моторов, которые будут вращать каждый из этих аэро-винтов, то, при запуске этих моторов, и должной раскрутке при этом всех этих винтов, которые будут в одном и том же их направлении, и с одной и той же их силой, перекачивать воздух атмосферы, вдоль направления длины внутреннего полого пространства этой аэродинамической трубы, то в какой-то момент, когда скорость потока воздуха двигающегося внутри полого пространства этой аэродинамической трубы, достигнет нужной величины, необходимой, для совершения взлета в воздух, всей этой конструкции, то в этот самый момент, вся эта конструкции, состоящая из аэродинамической трубы, с закрепленным в ней самолетом, взлетит в воздушное пространство!!! А теперь, наверно, можно сказать, что самое интересное!!! Если поверх первой этой аэродинамической трубы, симметрично при этом, вдоль линии направления ее внешнего корпуса, закрепить еще одну в точности такой же ее внешней формы, легкую, но уже чуть большую в ее размере, вторую, аэродинамическую трубу, закрепив ее на небольших, совпадающих по вектору расположения их боковых, несущих плоскостей, с вектором расположения линии направления несущих плоскостей крыльев у этого самолета, еще одних, четырех, стреловидно, и симметрично расположенных, относительно будущего движущегося вдоль них, потока воздуха, небольших крыльях, два из которых расположить их установлением, и порочным, неподвижным их закреплением, с одного конца на внешнем, и внутреннем соответствнно корпусе, у обоих этих аэродинамических труб, а два других же из них, этих крыла, расположить их прочным, неподвижным, закреплением, на противоположном конце, внешнего и внутреннего корпуса, у обоих этих аэродинамических труб, таким их образом, что они, каждые из всех этих крыльев, скрепляли бы при этом между собой, обоими их крайними концами, внешний корпус первой аэродинамической трубы, и внутренний корпус второй этой аэродинамической трубы!!! Ну а теперь самое интересное, с обоих ее конечных частей, вторая эта аэрподинамическая труба, закрывается, прочно, и герметично, двумя вогнуто-выпуклыми, овальными крышками, равными по их размерам, размеру поперечного сечения внутренней плоскости корпуса, этой внешней аэродинамической трубы, таким их образом, что бы каждая из них, обоих этих крышек, выпуклыми своими частями, были бы направленными при этом, по вектору их общего при этом направления в одну и ту же их при этом сторону, но только одна из них, распологалась бы при этом выпуклой ее этой частью направленной внутрь, полого, внутреннего, пространства этой внешней аэродинамической трубы, и направленной этой ее выпуклой плоскостью, при этом по вектору направления потока воздуха, движущегося во внутреннем пространстве, внутренней, меньшего ее размера аэродинамической трубы, а вторая же, эта крышка, напротив, ее выпуклой частью при этом соответственно направлена, при ее установлении, направленной наружу, а вогнутой, обратной ее плоскостью, находящейся у нее с обратной ее стороны, она направлена при этом, в противоположную сторону ее направления, относительно двигающегося внутри пространства малого ее размера аэродинамической трубы, потока воздуха, при этом, стоит заметить так же, что эти обои крышки, не должны ни каким их образом, перекрывать при этом, находящуюся при этом полностью открытую с обоих ее концов, аэродинамическую, внутреннюю трубу, меньшего ее при этом размера!!! Теперь о том, как взлетает уже, модернезированная таким ее образом, эта летающая конструкция!!! Она представляет собой, эта конструкция, самоопорный летающий аппарат, автономного его при этом действия, в котором, электрические двигатели, вращая лопостные пропеллеры, циркулятивно, двигают этим, мощным при этом потоком, воздух находящийся во внутреннем, полом пространстве, у обеих этих аэродинамических труб, который словно маховик, движется непрерывно, перекачиваясь, по вектору его направления вдоль вынутреннего пространства первой, меньшего ее размера, аэродинамической трубы, и соответственно, двигаясь и в противоположную по его вектору направления при этом сторону, вдоль линии направления полого пространства, расположенного, между внешним корпусом, меньшего размера аэродинамической трубы, и внутренним корпусом, большего размера аэродинамической трубы, и при этом его движении, воздух таким его образом, двигающийся по инерции, очень сильно увеличивает при этом лётный КПД всей этой конструкции, и двигаясь при этом во внутреннем, полом, пространстве малого ее размера, аэродинамической трубы, он, этот поток движущегося воздуха, создает его этим движением, подъемную силу, возникающую, на плоскостях крыльев расположенного в ней закрепленного самолета, а поток же воздуха движущийся в противоположном этому потоку, уже его направлении, создает при этом подъемную силу, возникающую на плоскостях, четырех, небольших крыльев, концами которых, скреплены между собой, внешний корпус внутренней, меньшего ее размера, аэродинамической трубы, и внутренний корпус большего ее размера, аэродинамической трубы, чем эта, возникающая, на всех этих плоскостях крыльев, подьемная сила, заставляет тем самым, всю эту конструкцию, совершать ее вертикально направленный взлет, поднимая ее тем самым с Земной поверхности в воздушное пространство неба, а так же, если двигатели этой конструкции, при этом будут работать автономно, при помощи допустим рекуперационного "вечного двигателя" - генератора энергии, который будет питать их своей энергией, то эта конструкция при этом, будет способна, совершить ее подъем в космическое пространство, и совершить при этом далекий космический перелет, двигаясь при этом в космическом пространстве, самоопорно, и с очень большой ее при этом скоростью, гораздо превышающей, во много при этом раз, в ее при этом скоростном значении, скорость равную: 300000 км/с!!! Желаю вам счастья!!!